Costin Mirescu/ USR: ,,Dacă nu locuiești pe sau în preajma străzilor București și Grivița, accesul la transportul în comun nu este facil”

   Consilierul local USR- Costin Mirescu, este unul dintre cei mai vocali membri ai ,,miniparlamentului” local. Din păcate, interpelările şi problemele ridicate de acesta în cadrul şedinţelor Consiliului Local nu sunt mediatizate de presa locală. Spun din păcate, deoarece consider că ele reflectă realitatea crudă din municipiul reşedinţă de judeţ şi propunerile lui constituie soluţii simple şi ieftine de rezolvare a problemelor cu care se confruntă cetăţenii şi municipalitatea.

Consilierul local-Costin Mirescu, în urma consultărilor cu cetăţenii, a publicat pe pagina sa de facebook, o sinteză a problemelor semnalate de domnia sa în şedinţa Consiliului Local Călărași din 27.01.2022:

,,Am adresat o interpelare în legătură cu impozitele exagerate percepute proprietarilor de ambarcațiuni de agrement. Mi-am bazat interpelarea pe o scurtă cercetare în care am analizat cuantumul acestor impozite în localități similare Municipiului Călărași (atât ca așezare, cât și ca dimensiune). Am constatat că, dintre localitățile analizate, numai una (Drobeta Turnu-Severin) are impozite mai ridicate decât Călărașiul. Acest lucru este inacceptabil dacă ne gândim că Primăria nu oferă absolut niciun fel de facilitate în schimbul acestor impozite. (Nu avem locuri de cheiaj, pontoane amenajate, rampe de lansare și recuperare a ambarcațiunilor, stații de alimentare cu carburant, etc). Sper ca problema aceasta să se remedieze atunci când se vor stabili taxele și impozitele pentru anul 2023.

Am solicitat construcția unei săli de sport care să deservească Școala Gimnazială Mihai Viteazul. Reprezint Consiliul Local în Consiliul de Administrație al acestei unități de învățământ și înțeleg ca din această poziție să aduc în atenția executivului problemele cu care se confruntă școala. Școala Mihai Viteazul este printre puținele unități de învățământ din oraș care nu beneficiază de o sală de sport, deși are un număr important de elevi, pentru care ora de educație fizică pe timp de iarnă poate deveni un chin. Cred, în general, că trebuie să acordăm o atenție deosebită și să ne îndreptăm eforturile și fondurile pentru a asigura școlilor toate condițiile pentru desfășurarea unui proces educațional cât mai bun. Iar confortul elevilor este o condiție esențială pentru asta.

Am atras atenția asupra șantierului de pe strada Păcii (renovarea fostului Regiment) care nu respectă nicio regulă de semnalizare, îngrădire și protecție a mediului. Nu se știe unde se termină șantierul și unde începe strada, iar cantitățile de praf din zonă sunt uriașe, vizibile pe mașini, geamuri, și în casele oamenilor.

Problema transportului în comun a apărut în contextul supunerii la vot a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă al Municipiului Călărași 2021-2027. Dincolo de faptul că documentul conține erori hilare (titlul documentului fiind Plan de Mobilitate urbană a Municipiului Buzău 2016-2030), studiul pleacă de la premise false, precum acoperirea cu stații de transport în comun a zonelor din Municipiul Călărași. Sunt luate în calcul, de pildă, stații ale unui traseu deservit (teoretic) de un autobuz la fiecare 60 de minute, or asta nu înseamnă defel o acoperire corespunzătoare. Realitatea (nemenționată în această strategie) este că dacă nu locuiești pe sau în preajma străzilor București și Grivița, accesul la transportul în comun nu este facil.

De altfel, în această ședință au mai fost aprobate două documente strategice, Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană și Strategia Smart City. Și aceste documente sunt întocmite superficial și tratate fără seriozitate de către executiv. “Am pus acolo niște proiecte, dar putem pune și altele”. Voi menționa doar câte o singură problemă la fiecare studiu: strategia integrată de dezvoltare a ajuns la concluzia că singura problemă legată de managementul deșeurilor este aceea că nu avem o stație de reciclare proprie. Nu faptul că nu colectăm separat, nereușind nici măcar să ne apropiem de țintele de reciclare la care suntem obligați prin lege. Cât despre Strategia Smart City – Primăria nu își poate gestiona cum trebuie certificatele site-ului propriu, motiv pentru care acesta este adesea indisponibil de pe unele conexiuni. Ca să nu discutăm de înființarea unui sistem de management al transportului în comun în condițiile în care studiul de modilitate nu reușește nici măcar să identifice corect traseele și stațiile.

În încheiere, am revenit asupra nevoii de a face eforturi mai mari pentru diseminarea informațiilor privind dezbaterile publice ale unor proiecte de importanță mare pentru cetățeni. În prezent, aceste eforturi sunt insuficiente, informația ajungând doar la o mică parte din populație. Cele trei documente programatice, de pildă, au beneficiat de input din partea a doar 130 de persoane. 130 din 70.000.